通常來說海運(yùn)方式可分為海運(yùn)整柜和海運(yùn)拼箱，我們今天要講的是海運(yùn)拼箱，海運(yùn)拼箱你知道怎么去節(jié)省費(fèi)用嗎，如果你要和我一樣不清楚的話可以仔細(xì)看完這篇介紹。
一：利用尾艙。傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計(jì)算海運(yùn)拼箱艙位時，經(jīng)常會預(yù)留一些彈性艙位，實(shí)際裝箱時更會因?yàn)榈截洈?shù)據(jù)不準(zhǔn)，或者報(bào)關(guān)等原因，空出部分尾艙。fba頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證，所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時候，捕捉這些相對比較便宜的尾艙。
二：合理配貨。 美國fba頭程海運(yùn)拼箱簡單的方法是，配貨的總立方數(shù)要是2.5立方米的整倍數(shù)，每兩個托盤的總高度要接近2.4米，而不是每個托盤打足fba倉庫 要求的1.8米的限高。這樣就能利用美國當(dāng)?shù)赜?jì)費(fèi)規(guī)則，減少單位成本支出。當(dāng)然這也不能一概而論，除此以外，還有一些因素會左右頭程的單位成本，比如品名以及重量體積比例等。


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