隨著市場競爭的加劇，企業(yè)紛紛尋找新的方式來保持競爭優(yōu)勢，競爭的重點(diǎn)從外部價格和服務(wù)的競爭轉(zhuǎn)向?qū)?nèi)部成本的控制，特別是對被稱為第三利潤源的物流營運(yùn)成本的控制，物流外包一躍成為企業(yè)競爭炫目的利器。
通過加強(qiáng)對整個供應(yīng)鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫存和運(yùn)輸成本，提高企業(yè)的長期競爭力已經(jīng)成為企業(yè)的廣泛共識。愈來愈多的企業(yè)通過將非核心業(yè)務(wù)的職能物流外包給專業(yè)的物流服務(wù)商，專注發(fā)展具備核心競爭力的業(yè)務(wù)，注重于構(gòu)建高價值生產(chǎn)模式，強(qiáng)調(diào)速度、靈活性和革新，從而使企業(yè)的運(yùn)營管理提高到***水平。
出于專心構(gòu)筑核心競爭力的考慮，很多企業(yè)紛紛選擇將物流業(yè)務(wù)外包，但由于當(dāng)前我國物流服務(wù)提供商的服務(wù)水平較低，服務(wù)范圍有限，不少企業(yè)始終在不斷考慮選擇新的物流提供商，這一方面造成了較高的變更成本，另一方面也影響了相互間供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系的形成。
目前企業(yè)外包的物流服務(wù)主要為傳統(tǒng)的物流服務(wù)，合作關(guān)系多為短期合作，而且往往與多個供應(yīng)商合作，真正的伙伴關(guān)系尚未形成，第三方物流提供的服務(wù)價值停留在較低層次。
同時，物流外包市場充斥著不和諧，我們不得不面對這樣的尷尬景象：企業(yè)外包的比例、意愿以及滿意度指數(shù)都處于較低水平，物流外包市場掀起的熱潮與不盡如意的實(shí)際效果可謂是兩極。
對于企業(yè)而言，通過物流外包主要是想獲得來自五個方面的價值：強(qiáng)化企業(yè)核心競爭力—企業(yè)外包的主要目的是為了優(yōu)化企業(yè)資源配置，集中資源與精力培育企業(yè)的核心能力;充分利用企業(yè)外部資源—企業(yè)通過將短板業(yè)務(wù)外包可以利用外部資源彌補(bǔ)自己資源和能力的不足;降低和控制成本，節(jié)約資金—企業(yè)通過外包一方面節(jié)約了物流成本，同時減少了物流設(shè)施的投資;實(shí)現(xiàn)信息共享與風(fēng)險分擔(dān)—企業(yè)通過與第三方物流商合作，能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享，風(fēng)險分擔(dān)，從而變得更有柔性，能夠?qū)κ袌龅娘L(fēng)云變幻做出敏捷反應(yīng);加快企業(yè)重構(gòu)，降低系統(tǒng)風(fēng)險—物流業(yè)務(wù)外包后，企業(yè)可以加快內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)與流程的重組優(yōu)化，提高管理效率，降低外部經(jīng)營環(huán)境變化帶來的系統(tǒng)風(fēng)險。
根據(jù)研究，絕大多數(shù)企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)主要考慮的因素以及關(guān)注的價值呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：采購第三方物流服務(wù)主要考慮因素與比例，顧客需求關(guān)注價值。由于物流服務(wù)提供者所提供的物流服務(wù)不能滿足*終客戶需求，加上企業(yè)對第三方物流服務(wù)績效缺乏有效的監(jiān)督和約束機(jī)制，不能直接和適時控制物流服務(wù)質(zhì)量，在這種矛盾狀況下就會產(chǎn)生物流服務(wù)不能滿足*終客戶需求的合作陷阱，導(dǎo)致雙方合作陷于危機(jī)和失敗。
目前國內(nèi)許多企業(yè)不能對自身的物流需求進(jìn)行準(zhǔn)確描述，對物流成本缺乏科學(xué)的分析評估，對物流外包的內(nèi)容與服務(wù)商的選擇缺乏有效的決策機(jī)制。視物流為成本中心而非價值中心，視第三方物流服務(wù)商為賣方而非戰(zhàn)略合作伙伴，導(dǎo)致雙方合作表現(xiàn)為純粹的契約關(guān)系，各自追求顯性成本的節(jié)約而忽略了供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的建立與雙贏目標(biāo)的達(dá)成，*終不歡而散。
由于我國第三方物流企業(yè)擅長的業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及經(jīng)營地域也千差萬別，這使得企業(yè)在考慮外包時很難選定單一合適的第三方物流服務(wù)商。企業(yè)引入第三方物流來經(jīng)營其內(nèi)部物流，其基本運(yùn)營情報的泄露成為企業(yè)實(shí)施第三方物流外包的一個擔(dān)優(yōu)。企業(yè)在將物流業(yè)務(wù)外包后，其生產(chǎn)運(yùn)營便在一定程度上依賴于第三方物流企業(yè)的績效，隨著第三方物流介入的深度，企業(yè)面臨一個更大的難題是某些控制權(quán)將逐漸削弱，企業(yè)對于第三方物流介入和介入程度之憂成為限制第三方物流服務(wù)商與企業(yè)建立客戶關(guān)系以及進(jìn)行深入合作的瓶頸。
其次，物流行業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)相對較低，尤其是中**復(fù)合型**物流管理人才嚴(yán)重匱乏。服務(wù)的可靠性與穩(wěn)定性比較差。許多物流企業(yè)尚未形成規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對物流服務(wù)過程缺乏監(jiān)控，不能對服務(wù)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故作出快速反應(yīng)，及時采取預(yù)防與糾正措施，服務(wù)質(zhì)量面臨多種變數(shù)，可靠性與穩(wěn)定性較差。
物流市場服務(wù)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)操作不規(guī)范，缺乏一致認(rèn)同的計(jì)價方式。除少數(shù)先進(jìn)企業(yè)外，大部分物流企業(yè)信息化管理水平普遍較低，數(shù)據(jù)處理能力較弱，信息傳遞速度較慢。目前許多物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容與模式比較單一，普遍不能提供全程掌控的一站式服務(wù)，為客戶提供的增值服務(wù)也較少;絕大多數(shù)企業(yè)不具備物流一體化的規(guī)劃能力與供應(yīng)鏈整合能力。國內(nèi)的物流服務(wù)商地域性強(qiáng)，服務(wù)市場較多受到地域的限制，具備全國性網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)商較少。
所以，物流外包需變革與出路首先是第三方物流服務(wù)商要積極在能力提升方面實(shí)現(xiàn)運(yùn)營**，形成一體化解決方案的規(guī)劃與實(shí)施能力;在服務(wù)改進(jìn)方面要實(shí)現(xiàn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化與定制化。同時，物流服務(wù)商必須轉(zhuǎn)變過去簡單的契約式物流服務(wù)向集成式供應(yīng)鏈管理服務(wù)發(fā)展。通過擴(kuò)充服務(wù)領(lǐng)域、打破地域限制、培育新的核心能力以及建立戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的價值增值。
其次，企業(yè)在選擇物流外包時必須采取合適的外包策略，妥善識別自身的核心競爭力。企業(yè)應(yīng)深入分析內(nèi)部物流狀況，并探討物流是不是企業(yè)的核心能力，分析物流是否能為企業(yè)帶來外部戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)利益;企業(yè)只有在擁有了合適的合作伙伴，企業(yè)內(nèi)部管理層也認(rèn)識到外包的重要性而且清楚針對外包應(yīng)做的準(zhǔn)備工作，才能決定是否實(shí)施外包。
再次，選擇正確的外包伙伴。對外部的潛在物流供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查、分析、評價，調(diào)查物流供應(yīng)商的管理狀況、戰(zhàn)略導(dǎo)向、信息技術(shù)支持能力、自身的可塑性和兼容性、行業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)等，評價其從事物流活動的成本狀況，長期發(fā)展能力，信譽(yù)度等。同時，強(qiáng)化對物流外包活動的控制。即使與第三方物流供應(yīng)商簽訂了協(xié)議，也應(yīng)當(dāng)監(jiān)控第三方物流供應(yīng)商的績效，同時給他們提供所需的業(yè)務(wù)信息。


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