為此，無論是 《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》里，還是2017年全國交通運輸工作會上，以及在《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》和《推進智慧交通發(fā)展行動計劃（2017—2020年）》中，都明確提出拓展etc應(yīng)用領(lǐng)域。
記者了解到，除了高速公路通行，停車是etc拓展應(yīng)用最重要領(lǐng)域之一，并已初顯成效。etc停車有哪些優(yōu)勢，在推廣中還有哪些問題要解決，各方如何看待etc停車產(chǎn)業(yè)？記者走訪了相關(guān)科研機構(gòu)、企業(yè)和etc停車用戶，對上述問題進行了深入了解。
快速識別 技高一籌
“傳統(tǒng)的人工停車收費要經(jīng)過9個動作，但etc通過一個動作就完成了，人工收停車費要15秒，etc只要3秒。”北京中交金溢科技有限公司總經(jīng)理楊學(xué)軍告訴記者，不僅與人工收費相比有明顯優(yōu)勢，與目前市場上流行的以車牌識別技術(shù)為主的互聯(lián)網(wǎng)停車相比，etc停車同樣技高一籌。中交金溢在北京落地的etc停車場項目中，用實際應(yīng)用效果證明了這一點，同時利用etc技術(shù)為部分車場解決了因繳費排長隊而帶來的擁堵問題。
據(jù)了解，近幾年，市場上出現(xiàn)了一批互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)并迅速壯大，這些互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)大多采用車牌識別技術(shù)。楊學(xué)軍認為，與車牌識別技術(shù)相比，etc停車在識別率、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全結(jié)算等方面都具有優(yōu)勢。其中，etc應(yīng)用的是短程通信技術(shù)，受環(huán)境影響小，但車牌識別技術(shù)遇到雨雪等天氣時，其識別率就會受到影響。另外，etc技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)有了成熟的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和密鑰系統(tǒng)，且運營單位都是實力雄厚的國企，所以用戶預(yù)存資金和結(jié)算都有安全保障。此外，全國聯(lián)網(wǎng)讓etc停車有了更大的應(yīng)用空間，比如從河北到北京看病，進醫(yī)院停車場時，不需要人工繳費或者臨時下載app，只要裝了etc標(biāo)簽就可以直接通過，自動繳費。
推廣機制需更靈活
4700多萬的用戶看似龐大，但只占全國1.94億輛機動車的20%多，etc停車要想進一步推廣，其用戶量還需要進一步增加。交通運輸部公路科學(xué)研究院its中心副主任楊蘊介紹說：“目前各省etc發(fā)行單位基本限定在本省發(fā)行，缺乏適度的市場競爭，更加開放的發(fā)行和服務(wù)模式將更有利于etc拓展應(yīng)用的推廣。就停車應(yīng)用本身而言，可以在行業(yè)內(nèi)管理的停車場（如機場、火車站、港口等）內(nèi)率先推廣使用etc?！?br>海泊停車服務(wù)有限公司技術(shù)總監(jiān)劉佩源對此抱有同樣的觀點，他認為etc用于停車，在技術(shù)上有優(yōu)勢，但互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)在推廣方面行動更加迅速。記者了解到，市場中的一些互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)通過大量融資，對停車場客戶實行“免費安裝、免費維護和免費升級”的三免政策，得以迅速推廣，但這些企業(yè)的盈利模式仍有待研究。
在etc的推廣和拓展應(yīng)用上，北京的經(jīng)驗值得行業(yè)借鑒。北京速通科技有限公司董事長張為民介紹說，公司與北京八大銀行合作，通過銀行免費送電子標(biāo)簽的形式，迅速擴大了etc用戶群體，為了改善etc用戶的體驗，還開發(fā)了“樂速通”app，用戶可以在手機直接享受充值和查詢等便利服務(wù)，目前北京etc用戶已經(jīng)達到280萬。在etc拓展應(yīng)用方面，2012年，該公司首先開通首都機場停車樓的etc專用通道，截至2016年年底，已經(jīng)簽約了31家停車場。下一步，etc應(yīng)用還將拓展到加油站、服務(wù)區(qū)，到時加油和就餐都可以用etc支付。
□各方觀點
關(guān)鍵時刻不掉鏈子
“最開始，我們醫(yī)院用的還是人工停車收費，效率太低。后來改用車牌識別，但故障率高，尤其在早上看病高峰期，一個車出現(xiàn)問題，后面就堵了一排車，現(xiàn)在用了etc停車，再沒有出現(xiàn)過這種情況，關(guān)鍵時刻不掉鏈子。”北京大學(xué)國際醫(yī)院副院長李立榮說，技術(shù)穩(wěn)定對于快速通過尤為重要，否則有時還不如人工收費來得踏實。北京大學(xué)國際醫(yī)院停車口外就是主干道，停車場進出慢經(jīng)常會影響外部道路的通暢，etc技術(shù)的應(yīng)用讓靜態(tài)交通和動態(tài)交通和諧相處。
長遠看 etc是大勢
北京華源億泊停車管理公司是北京一家老牌停車運營企業(yè)，在北京運營著近7萬個車位，正在利用現(xiàn)代信息技術(shù)進行產(chǎn)業(yè)升級，在技術(shù)路線上選擇了etc技術(shù)。問及原因，該公司總經(jīng)理康澤泉說，交通運輸行業(yè)一直在大力推廣etc，目前已經(jīng)擁有了廣大的用戶，并快速增長。作為行業(yè)主推的一項技術(shù)應(yīng)用，etc停車相比其他互聯(lián)網(wǎng)停車可以說是“國家隊”，作為企業(yè)，在發(fā)展思路上要和國家的發(fā)展大勢相契合，才會有更多的機會。而且，etc停車和互聯(lián)網(wǎng)停車可以并行不悖，相互融合，目前公司運營的很多車道都是既能識別etc，也能識別車牌的混合車道，最終目的都是為了方便公眾。
設(shè)備成本需降低
鳥巢、水立方停車場也應(yīng)用了etc停車系統(tǒng)，北京新奧偉業(yè)停車管理有限公司總經(jīng)理張震對etc應(yīng)用體驗贊許有加：“經(jīng)過近一年多的使用，etc綠色、高效和便利性已經(jīng)在停車場得到充分體現(xiàn)?！?br>他認為，目前的關(guān)鍵是繼續(xù)普及和推廣etc設(shè)備和系統(tǒng)，現(xiàn)在的方式是銀行普及或者直接購買。通過銀行普及，需要辦信用卡、******，對于用戶來說會覺得麻煩，影響體驗?，F(xiàn)在直接購買成本依然不低，需要繼續(xù)降低成本。